Hoy, 31 de diciembre de 2024, es una fecha dolorosa para el ferrocarril español, ya que se conmemoran 40 años del gran cierre de líneas que marcó un antes y un después en la historia ferroviaria del país. Hasta esa fecha, existía una extensa red de líneas transversales que facilitaba la descentralización del transporte ferroviario. En la nochevieja de 1984, los últimos trenes de viajeros … Continúa leyendo 40 años de olvido
Actualizado 20/12/23** Si hay una locomotora diesel interesante y con gran variedad son las 1900. Se trata de una evolución de la 1400, de la que solo hubo una unidad. Son locomotoras con motorización General Motors, actualmente se denomina EMD (Electro Motive Division), y equipan el motor GM 16-567-C de 2 tiempos. Se fabricaron en 1965 un total de 103 unidades, de las que diez … Continúa leyendo Las 1900 «Retales»
Hace unos dias hablábamos de las 333 y su evolución, en esta entrada vamos a ver las decoraciones de las 333 originales: La decoración original de las 333 es verde con fileteado en amarillo. Posteriormente se reforman y se les instala nuevos bogíes, Aire Acondicionado, y nuevas ventanas y focos. En los años 90 se comienza a decorar en colores «Tracción» conocida como «Taxi», estando … Continúa leyendo Decoraciones de las «tresmiles»
Las locomotoras 333 son una serie de 93 locomotoras construidas por MACOSA (Empresa que radica en Valencia y de la que mas adelante explicaremos su trayectoria) para RENFE. A pesar de ser fabricadas por MACOSA, la locomotora cuenta con dos licencias, en primer lugar de EMD (General Motors) fabricante del equipo de tracción, tanto del motor Diesel, como de los generadores y motores eléctricos. Y … Continúa leyendo Locomotoras 333
Organizado por Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) y la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT), se ha organizado un tren especial a Canfranc. El tren saló de Madrid el Viernes 13 de Enero, hasta Zaragoza, con la composición del tren de los 80 de la AAFM, en esta ocasión formada por cuatro coches, dos 9000 y dos literas. El … Continúa leyendo Tren Blanco 2023
El 3 DE MAYO se inaugurará en la Casa del Conde de Lumbrales (Salamanca) la exposición titulada “Una línea en el Paisaje”, ideada y diseñada para ese espacio por el Museo del Comercio y la Industria de Salamanca, quien también dirigió el montaje. Dicha exposición ha sido impulsada por Carlos Pedraz, alcalde del Ayuntamiento de Lumbrales, con la intención de que la localidad se convierta … Continúa leyendo Una Línea en el Paisaje
Los 310 son una serie de 60 locomotoras diésel-eléctricos que RENFE adquirió entre 1989 y 1991. Están basadas en el modelo SW1001 AC de General Motors y fabricadas bajo licencia en MACOSA, (Valencia) Se trata de una locomotora de velocidad máxima 110 km/h que se usa mayoritariamente para maniobras, pero que perfectamente puede realizar servicios de línea, a pesar de que tiene poca potencia, unos … Continúa leyendo Locomotoras 310
El 21 de abril de 1992 fue la fecha en la que por primera vez se pudo viajar en un tren en España a una velocidad superior a 200 km/h, se trata del primer día en servicio comercial del AVE.
La nieve es sin duda uno de los riesgos meteorologías mas adversos con los que el ferrocarril ha de enfrentarse.
En los últimos días hemos visto como la nieve ha sacudido fuertemente las carreteras del sistema central. Sin embargo, el ferrocarril ha conseguido seguir su circulación con mas o menos puntualidad.
Actualmente son varias las 333-3 que Renfe ha dedicado a su empresa de alquiler de material Ferroviario (ROSCO). Una de las últimas alquiladas es la 333-309, adjudicada a TRANSFESA RAIL. Las 333-3 que se han trasnferido al ROSCO del Grupo Renfe han adquirido una decoración propia, siendo toda la caja de la locomotora gris, y un gris mas oscuro techos y bajos, manteniendo la franja … Continúa leyendo Las 333-3 de ROSCO TRASNFESA RAIL
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