Locomotoras 310

Los 310 son una serie de 60 locomotoras diésel-eléctricos que RENFE adquirió entre 1989 y 1991. Están basadas en el modelo SW1001 AC de General Motors y fabricadas bajo licencia en MACOSA, (Valencia) Se trata de una locomotora de velocidad máxima 110 km/h que se usa mayoritariamente para maniobras, pero que perfectamente puede realizar servicios de línea, a pesar de que tiene poca potencia, unos … Continúa leyendo Locomotoras 310

Vagones cisterna para Transporte de Gas

Se trata de una corta serie de 5 vagones cisterna con tanques triple cilíndricos adquiridos por la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces para ser empleados como acumuladores de gas para alumbrado. Esta compañía los matriculó en la serie Xgdt 1 a 5. Al pasar a RENFE se rematricularon como Rg 101 a 105-SM quedando adscritos al servicio interior de RENFE. Posiblemente, en esos primeros momentos … Continúa leyendo Vagones cisterna para Transporte de Gas

Trenes en Aranda. Nuevo Ramal

Lo que hace unas semanas eran un proyecto, ahora ya es una realidad. Parece que parte del Directo de Burgos empieza a tener vida. aunque solo sea entre Burgos y Aranda. La puesta en servicio del nuevo ramal, al polígono Prado – Marina hace que los tráficos se vayan estableciendo. Por ahora son los Trenes de COMSA – TRAMESA los primeros en hacer uso del … Continúa leyendo Trenes en Aranda. Nuevo Ramal

… Y la electrificación llegó

El día 17 de Octubre se ha convertido en un dia para anotar en la historia ferroviaria de Salamanca. La línea entre Salamanca y Medina del Campo, inaugurada el 1 de septiembre de 1877 por el Rey Alfonso XII. Primer Tren Eléctrico entrando en Salamanca Si bien la evolución del ferrocarril se ha ido notando en la línea, así como las mejoras, por ejemplo la última … Continúa leyendo … Y la electrificación llegó

Nueva Vida para el Directo

El Directo, es el ferrocarril que se construyó para minimizar la distancia entre el norte de España y Madrid, se trata de una línea “moderna” que atraviesa Somosierra, reduciendo la distancia entre Burgos y Madrid, diseñada para vía doble, pero ejecutada solo una de las vías. Por desgracia, esta línea, a pesar de todo, no ha tenido mucho éxito, y esto a pesar de estar … Continúa leyendo Nueva Vida para el Directo