Lo que hace unas semanas eran un proyecto, ahora ya es una realidad. Parece que parte del Directo de Burgos empieza a tener vida. aunque solo sea entre Burgos y Aranda. La puesta en servicio del nuevo ramal, al polígono Prado – Marina hace que los tráficos se vayan estableciendo. Por ahora son los Trenes de COMSA – TRAMESA los primeros en hacer uso del … Continúa leyendo Trenes en Aranda. Nuevo Ramal
El Directo, es el ferrocarril que se construyó para minimizar la distancia entre el norte de España y Madrid, se trata de una línea «moderna» que atraviesa Somosierra, reduciendo la distancia entre Burgos y Madrid, diseñada para vía doble, pero ejecutada solo una de las vías. Por desgracia, esta línea, a pesar de todo, no ha tenido mucho éxito, y esto a pesar de estar … Continúa leyendo Nueva Vida para el Directo
. Desde hace unos años Ibercargo Rail (Sociedad COMSA/TAKARGO) ha innovado con el sistema de transporte de madera, usando plataformas PMMC para el transporte de contenedores, y con unos soportes especiales, de este modo, transporta madera en rollizos desde la zona de Galicia a las mas importantes papeleras de Portugal. Una circulación curiosa fue el tren especial entre Portugal y Zaragoza, transportando madera desde el … Continúa leyendo Tren de Prueba
Son pocos los trenes de mercancías que pasan por la línea Medina – Ourense, pero ayer hubo un traslado muy especial: En la General Alvia Galicia – Madrid, en la via de andén TRD Valladolid Puebla, y en el ventro un especial traslado, la 601-006 que remolca la 335-002 y un tren carrilero vacío de COMSA. Continúa leyendo Triple Cruce en Carbajales
Las locomotoras G1700 diseñadas por MAK (Ahora Vossloh), con transmisión Hidráulica Voith y motor MTU son unas maquinas diseñadas para trabajos de línea, obra y maniobras. En España, COMSA dispone de dos unidades (317-001 y 002). Se las puede ver trabajando en el Ferrocarril Industrial de ARCELOR MITTAL en Asturias (El ferrocarril de El Valle) Aqui un vídeo de uno de sus viajes: Continúa leyendo G1700 en el Valle
COMSA es la operadora privada con un parque de locomotoras mas dispar que existe en España, entre ellas se encuentran las locomotoras MZ III, un modelo fabricado entre 1972 1974, por la compañia NOHAB, con una caja muy similar a la de las 333 de Renfe (Las de Renfe están construidas a partir de este modelo), y con motores GM 20-645E3 de 20 cilindros y … Continúa leyendo MZ III y unos Torpedos
Las locomotoras Euro4000 son el referente en las operadoras privadas de ferrocarril, tanto en España como en varios países de Europa. El modelo, diseñado por Vossloh y con motores diésel de 4000 Cv de EMD está presente en toda la geografía española gracias a la adquisición por parte de las diferentes compañías, y encima, con diferentes colores y decoraciones. El fabricante Sudexpress ha sabido recrear … Continúa leyendo Locomotoras Euro4000 Sudexpress – LUCES
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