Desde hace un tiempo incorporé a mi flota una G2000BB de Hobbytrain en escala N.

Se trata de una locomotora muy habitual en Europa, una diésel hidráulica de Vossloh (antigua MAK) con una carrocería muy interesante y que siempre me ha llamado mucho la atención.

La cuestión es que quería digitalizarla… y aquí vino la sorpresa.

Según el manual, el proceso es muy sencillo: basta con quitar la capota y colocar un decoder de 6 pines (NEM651). Sin embargo, la capota está muy dura y, con las barandillas de los balconcillos, la operación se complica bastante

Hice varias consultas y fue el usuario “miguelidanez”, en el foro PlataformaN, quien me dio la pista clave sobre cómo desmontarla correctamente: atacarla por las cabinas. Yo había intentado abrirla por la zona central usando desmontadores (uno de plástico y otro metálico), pero la barandilla no daba apenas juego.

La solución consiste en levantar primero la carcasa desde una de las cabinas hacia arriba; a partir de ahí, ya sale toda la carrocería sin problemas.

Desde ese punto, todo es muy sencillo: se retira la carcasa y se sustituye el dummy por el decoder NEM651 (6 pines). Además, el dummy está muy bien diseñado, ya que indica claramente cuál es el pin 1, lo que facilita mucho la digitalización.

Una vez montado el decoder, se hace una prueba en vía para comprobar que todo funciona correctamente y que las luces se corresponden con el sentido de la marcha.

Después, se vuelve a colocar la carcasa y se realiza una segunda prueba.

La locomotora rueda muy fina; es un modelo sencillo y robusto. Las barandillas tienen muy buena calidad, ya que, a pesar de haber recibido algún golpe durante los intentos previos de desmontaje, se mantienen en perfecto estado.

El encaje de la carcasa es excelente: las pestañas que se introducen en el chasis parecen muy fuertes y seguras.

Finalmente, tras varios intentos, la locomotora ya rueda por la maqueta sin ningún problema, gracias a la ayuda recibida en los Foros.